2017年6月19日月曜日

AELLA クラッチレリーズ





BREMBOのクラッチマスターを導入し、これで一安心かと思ったらエア抜きの様子がどうもおかしい…


ひとまず作業を終えて乗っておりましたが2~3日するとクラッチレバーの遊びが大きくなり、ついにはクラッチが切れなくなりました。





なんとレリーズ側とのデュアルフェイル(爆










パッと見では漏れた形跡やエア抜き穴からのリークは無し。


しかし、前オーナー時代から使われていましたので寿命ですね。

外へのリークはありませんが、エア抜き時に空気を吸って細かな泡が出てしまうのでした。









バラしてみると中はピッカピカ。

シール交換だけで済んだかも。

しかし、また切れなくなっても困りますからショップのおススメもありAELLAをチョイス。

径は変わらず28mmです。


ふぅ~、貴重な晴れ間を失ってしまった。







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2017年6月12日月曜日

BREMBO 16RCS クラッチマスター








箱根上空で突如クラッチが切れなくなったSPORT1000S。

どうやらクラッチマスターがインターナルリークを起こした様で握ると中でギュウギュウ言ってます。

残念ながらその場でドナドナとなったのでした。






と言う訳でこの機会にクラッチマスターをBREMBO 16RCSに。


純正の13×20に対しRCSは16×16となり、重さの変化が気になるところでしたが若干軽くなりました。

18×16では重さそのまま、でも切れは良いですね。














ついでにタンクも今流行りのスモークグレーに。

これでバッチリ直ったと思ったのですが…



つづく








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2017年5月21日日曜日

さらば青春の光








また逢う日まで・・・






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2017年1月29日日曜日

Zippo ヘアライン加工








今年は暖かいので例年に比べると出番の少ないZippo hand warmer。

元々メッキされていますがピカピカ過ぎて手油が付くとカッコ悪い姿になってしまいます。










こちらは1941レプリカ。

ヘアライン仕上げされてますが、やや粗くて指に引っ掛かるガサツな感じ。

そして側面はメッキのままです。












そんな訳でどちらも全周ヘアライン仕上げにしてみました。















元のメッキとの比較。















う~ん、良いんじゃなーい。















コチラも満足な仕上がり。














そしてこのZippo実は、、、















フリスク入れなのでした!








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2016年12月30日金曜日

年の瀬チェーンクリーニング








年の瀬なので(?)チェーンを洗いました。





普段はブレーキクリーナーを使っていましたが今回はちゃんとチェーンクリーナーを使ってみました。












そしたら汚れの落ちること落ちること(汗







早く買っておけば良かった。






これからは細目に掃除しましょ。






























プリロード抜いたリアが最近になって"リア下がり感"が増してきたので、来シーズンはちょこっと上げたところからスタートです。

底付きも頻発してましたので。






ついでにミニの普段履きを浅溝になったSタイヤに交換です。

エアのキャパが少ないナロータイヤには出せないムチムチした乗り味を堪能しております。

このタイヤはこのまま履きつぶして終わりです。


ドカもミニも"やることリスト"は溜まっているのですが、来年はどこまで進めるのやら。






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2016年12月19日月曜日

言い訳ワイヤリング






細かなローレットが気に入っているdominoのグリップ。










最近になってアクセル側がズレる様になってきました。










取付時に接着材塗ってませんでしたから当然の結果ですが...










ちゃんと塗り直せば良いのだけれど、どうせ外すなら新品にした方が良いかなと。









そんな訳でワイヤリングしてみました。










見た目もレーシーかなって思ったり。










っていうどうでもいい話。





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2016年12月7日水曜日

SEIKO 5 mod





最近すっかり出番のなくなってしまったSEIKO 5。

なぜか急に思い立って風防交換です。





 from Hong Kong





























Blue AR coating









"ダブルドーム"という割には曲率が小さい...
プラドーム風防の方が雰囲気ありますけど、傷付くのを恐れながら使うのも疲れるのでこのままで行きます。









純正は真っ平らなガラスがキラッと光るのが嫌なのよ。









持ってる人にしか分からないこの違いw








 ついでにベルトも交換。
完全にLACOへのオマージュです。









っと、一通り遊びましたが今後も出番はほぼ無いでしょう...




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