BREMBO 16RCS クラッチマスター

箱根上空で突如クラッチが切れなくなったSPORT1000S。

どうやらクラッチマスターがインターナルリークを起こした様で握ると中でギュウギュウ言ってます。

残念ながらその場でドナドナとなったのでした。






と言う訳でこの機会にクラッチマスターをBREMBO 16RCSに。


純正の13×20に対しRCSは16×16となり、重さの変化が気になるところでしたが若干軽くなりました。

18×16では重さそのまま、でも切れは良いですね。

ついでにタンクも今流行りのスモークグレーに。

これでバッチリ直ったと思ったのですが…



つづく

ご覧頂きありがとうございます。

 楽しんで頂ければ幸いです。